Urutan penarikan konveyor pengikis
Rantai pengikis dan pengikis → ekor konveyor pengikis serta pipa dan kabel air pendingin transmisinya → kepala konveyor pengikis dan transmisinya → saluran transisi pembengkokan kepala → saluran tengah dan saluran kabel.
Pembongkaran, pemuatan dan bundling
1. Saat membongkar konveyor pengikis, daya harus dimatikan dan dikunci terlebih dahulu, kemudian rantai atas pengikis harus dibuka di palung transisi kepala, dan motor kepala harus dikunci untuk menyuplai daya ke motor ekor. Motor ekor harus diputar ke depan dan mengeluarkan semua rantai pengikis, lalu ditarik secara manual ke sisi dinding batubara dan dimuat serta diangkut keluar dari jalur mesin dalam beberapa bagian.
2. Setelah ekor konveyor pengikis dibongkar, ekor tersebut ditarik ke alat pengangkat dengan winch jalur angin untuk dibongkar, dan bagian transmisinya dilepas dan dimuat secara terpisah. Metode pemuatan khusus adalah dengan menggunakan dua rantai jatuh untuk mengangkat kedua ujung komponen ke ketinggian tertentu, dan kemudian mendorong truk bak datar di bawah peralatan untuk memuat. Pada saat bundling, setiap mobil harus diikat minimal 6 tempat, dan setiap tempat harus diikat dengan minimal 6 helai kawat timah 8#, yaitu pertama-tama gunakan kawat timah 8# untuk mengikat dan memasang pada keempat sudutnya, dan kemudian gunakan dua gesper tali kawat baja Φ18,5 mm dengan sekrup pagar bunga untuk mengikat silang secara diagonal.
3. Palung transisi ekor dan dua bagian palung tengah yang berdekatan diangkut ke terowongan angin untuk dimuat.
4. Setelah pekerjaan di atas selesai, pekerjaan meja putar dan peletakan lintasan dilakukan, dan palung tengah disiapkan untuk pembongkaran dan pengangkutan.
5. Saat membongkar bak tengah dan bak kabel, kedua bagian rak harus dilepas terlebih dahulu dan diletakkan di sisi dinding batu bara, kemudian bak kabel harus dilepas. Setiap dua bagian saluran dibongkar secara keseluruhan, dan pin halter yang menghubungkan bagian tengahnya tidak dapat dibongkar.
6. Palung tengah dan palung kabel dimuat dengan platform miring. Winch utama digunakan untuk menarik truk bak datar, dan truk bak datar dihubungkan secara andal ke platform miring. Winch tambahan digunakan untuk menarik rangka tengah untuk memuat. Diperlukan untuk memuat satu bagian dan menggabungkannya. Cara bundlingnya sama seperti di atas. Bundlingnya harus tegas dan dapat diandalkan. Setelah peralatan dibundel, kait winch tambahan dapat dilepas. Setiap mobil diharuskan memuat hanya dua bagian saluran dan dua bagian saluran kabel.
7. Setelah pemuatan dan bundling selesai, jika tidak ada masalah setelah pemeriksaan, lepaskan pin penghubung antara platform miring dan bengkel flatbed, pindahkan tali kawat winch bantu menjauh dari lintasan, gunakan winch utama untuk mengangkatnya ke meja putar, lalu gunakan winch untuk mengangkutnya ke halaman +1170m.
8. Setelah kepala konveyor pengikis dibongkar, kepala konveyor pengikis juga dimuat dengan platform miring. Metode pemuatan dan bundling sama dengan metode palung tengah.
9. Sebelum konveyor belakang dipulihkan, ketika semua sumbat tail beam belakang dilepas, bersihkan terlebih dahulu batu bara yang mengapung di sisi kiri dan kanan konveyor belakang, periksa perawatan atap di sisi belakang yang lama kosong konveyor, dan setelah memastikan tidak ada bahaya tersembunyi, periksa dukungan bagian ekspansi atas. Ketika support masih utuh, tarik pilar tengah, kosongkan saluran pemulihan, dan mulai pemulihan. Jika penyangga atap ternyata tidak dapat diandalkan setelah ekstraksi, maka harus ditopang oleh gudang dengan spesifikasi yang sama.
10. Selama masa pembongkaran dan pemulihan, braket harus disuplai dengan cairan secara normal, dan orang khusus harus ditugaskan untuk memeriksa integritas braket. Jika terjadi kebocoran atau kondisi lainnya harus segera ditangani agar tail beam braket tidak terjatuh.
11. Ketika konveyor belakang dipulihkan, konveyor belakang dapat dibagi menjadi dua bagian untuk pemulihan secara bersamaan (dengan braket 60# sebagai pusatnya), yaitu, bagian atas dipulihkan dari atas ke bawah, dan bagian bawah dipulihkan dari dari bawah ke atas secara berurutan.
12. Saat memulihkan bagian ekor alat berat, winch kolom balik terowongan angin dapat digunakan bersama dengan katrol pemandu untuk pemulihan. Pasang katrol pemandu pada palang sisi atas balok ekor rangka 100# dengan cincin rantai 40T baru atau gesper tali kawat, tarik keluar bagian di atas rangka 60# dari ruang sisi atas 100 # bingkai, seret ke lokasi pemuatan, dan muat ke dalam truk untuk diangkut.
13. Bagian ekor dan transmisi konveyor belakang dapat ditarik dengan rantai pemandu 5-ton. Setelah braket ujung dipulihkan dan pelat atas bawah dipertahankan, winch pengembalian kolom JH-14 yang dipasang di jalur mesin digunakan untuk memulihkan katrol pemandu. Katrol pemandu dipasang pada posisi jalur mesin yang sesuai di sisi balok ekor rangka transisi 1# dengan cincin rantai 40T baru atau gesper tali kawat. Setelah ditarik keluar, dimuat dan diangkut di jalur mesin. Cara memuat dan membundel sama dengan slide depan.
14. Sebelum memulihkan saluran belakang, letakkan dua kolom pendukung pada balok ekor rangka 60# atau gunakan cincin rantai 40T untuk mengikat dan memasang penghalang jalan untuk mencegah peralatan tergelincir ke bawah saat memulihkan saluran di atas rangka 60#. Gantungkan jaring logam di sini untuk memisahkan bagian atas dan bawah guna mencegah serpihan di mulut atas saluran belakang meluncur ke bawah dan melukai orang.
15. Saat menarik peralatan saluran belakang, tidak seorang pun diperbolehkan bekerja atau berada di sepanjang tali kawat. Personel harus berdiri di antara kedua braket untuk mengamati penarikan peralatan. Jika ada masalah, segera hentikan penarikan dan lanjutkan setelah menanganinya.
16. Saat menarik peralatan saluran belakang, personel dilarang keras masuk atau bekerja di bagian belakang braket. Untuk mencegah saluran belakang tergelincir ke bawah, braket dan rantai penghubung saluran belakang tidak boleh dibongkar terlebih dahulu tanpa izin. Mereka harus dibongkar dan diangkut satu per satu secara berurutan. Pembongkaran dan pengangkutan harus dikoordinasikan, dan salurannya tidak boleh melebihi 2 bagian setiap kali.
17. Ketika bagian atas dan bawah diambil pada saat yang sama, orang khusus harus ditugaskan untuk mengamati penarikan peralatan, dan ketua tim di lokasi serta staf di lokasi harus berada dalam komando dan pengawasan yang terpadu. pengawasan lokasi.
18. Setelah peralatan geser belakang dipulihkan, balok atas dan pilar tunggal dipulihkan, dan dua tumpukan kayu berbentuk "#" segera didirikan dengan bantalan tua untuk menghubungkan pelat atas atas. Tumpukan kayu bagian dalam sejajar dengan garis atas balok ekor braket 100#, dan tumpukan kayu bagian luar sejajar dengan ujung depan alas braket 100#. Saat memulihkan balok atas dan pilar tunggal, mereka harus dipulihkan satu per satu dari dalam ke luar. Sebelum pemulihan, kolom penyangga pelindung harus dipasang terlebih dahulu, dan prinsip "dukungan dulu baru kembali" harus diterapkan secara ketat. Pilar-pilar tersebut dapat dipulihkan setelah tumpukan kayu dan balok pelat disambung.